無(wú)論是在使用過(guò)程中的重量，還是在使用后，都需要專業(yè)的用戶和維修人員來(lái)操作和維護(hù)砝碼。稱重師的操作人員必須牢牢掌握說(shuō)明書(shū)和相關(guān)技術(shù)，以確保在使用稱重過(guò)程中不會(huì)發(fā)生事故或事故，并確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和測(cè)量工作的順利進(jìn)行。維護(hù)和保護(hù)人員不僅要有充分把握重量的操作，還要對(duì)汽車(chē)線路的維護(hù)和保護(hù)過(guò)程和技術(shù)手段有深刻的了解。相關(guān)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并具備相關(guān)技術(shù)文件，才能工作。此外，無(wú)論是稱重操作員還是維護(hù)和保護(hù)人員，都必須有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，這樣才能保證稱重在使用過(guò)程中有序工作，不會(huì)影響工作進(jìn)度。

為了提高地磅檢定的效率，一些時(shí)候，太原牧畜秤檢定人員會(huì)選擇一些較為規(guī)范的地磅，并將它作為其他地磅檢定的主要標(biāo)準(zhǔn)，即在檢定的過(guò)程中僅僅需要與這些地磅的記錄進(jìn)行一定的對(duì)比，就可以發(fā)現(xiàn)不同衡器的運(yùn)行狀況。而且通過(guò)對(duì)地磅檢定記錄的探討，能夠進(jìn)行科學(xué)有效的匯總和分析，很大程度上完善了當(dāng)前的地磅檢定工作流程。而在實(shí)際的檢定工作中，由于相關(guān)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有給予地磅檢定記錄相應(yīng)的關(guān)注度，導(dǎo)致太原牧畜秤檢定記錄出現(xiàn)了嚴(yán)重的混亂問(wèn)題，很難切實(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的核對(duì)和檢定，一定程度上加大了地磅檢定的難度。

反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會(huì)十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

選擇時(shí)一定要注重公平，選擇質(zhì)量和信譽(yù)都好的地磅，盡量避免那些投機(jī)分子試圖通過(guò)加載砝碼、操控地磅導(dǎo)致的稱重不公。稱重之前一定要檢查地磅的傳感器電纜線是不是被連接了其它裝置，這很可能就是不法分子試圖通過(guò)其它手段來(lái)操控地磅，發(fā)現(xiàn)有的話一定要及時(shí)拆除。傳感器是地磅比較重要的配件，要經(jīng)常檢查，查看是否線外露或者拖在地上，避免稱重不公。有條件的話，可以在地磅周?chē)惭b監(jiān)控設(shè)備，對(duì)稱重行為及時(shí)監(jiān)控。貨物過(guò)磅之前還要仔細(xì)檢查儀表上的鉛封是否完整。

1.大型汽車(chē)衡周?chē)h(huán)境惡劣因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失常或毀壞嚴(yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。2.大型安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密汽車(chē)衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過(guò)于緊密低壓分支線路繁多造成汽車(chē)衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。3.大型的傳感線纜長(zhǎng)期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過(guò)時(shí)沒(méi)有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲(chóng)、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。