電子汽車衡是一款用來稱量大型貨物的稱重設(shè)備。又叫地磅秤，常常運(yùn)用電子汽車衡的人都知道汽車衡在運(yùn)用之前是需求標(biāo)定的，否則會(huì)影響稱重的準(zhǔn)確性的。但是咱們中的絕大多數(shù)人是不會(huì)標(biāo)定電子汽車衡的，電子汽車衡的三大標(biāo)定辦法：一、掛碼標(biāo)定：這是最簡(jiǎn)略的標(biāo)定辦法二、鏈碼標(biāo)定：這種辦法需求購(gòu)置鏈碼，比掛碼復(fù)雜些三、什物標(biāo)定：這種標(biāo)定完全模擬實(shí)際狀況，但許多現(xiàn)場(chǎng)不具備此標(biāo)定條件。

在進(jìn)行偏載試驗(yàn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)某一點(diǎn)檢定實(shí)際載荷值重量偏小，說明該點(diǎn)的傳感器已經(jīng)損壞，必須進(jìn)行更換。如果某一點(diǎn)與實(shí)際載物相差不大，只有幾十千克，即進(jìn)行角差調(diào)整。只調(diào)整到與實(shí)際載荷量相等。還有一種情況不需要進(jìn)行角差調(diào)整，即幾個(gè)檢定點(diǎn)都與實(shí)際載物量相差相同數(shù)字，并且誤差不是很大，只有幾十千克的情況下，在偏載試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行一次整體標(biāo)定。

智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測(cè)、控制等高新技術(shù)，能有效地針對(duì)稱重過磅管理過程中的弊端，做到預(yù)防作弊、自動(dòng)稱重、監(jiān)控流程。是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體，把稱重自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器（點(diǎn)式型或條式光幕型）：自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別車輛是否上秤。非接觸IC卡識(shí)別系統(tǒng)：自動(dòng)錄入車號(hào)信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測(cè)系統(tǒng)：作允許過磅屏障，車輛過磅節(jié)奏。語(yǔ)音提示：未到位，提示車輛挪動(dòng)位置；過磅結(jié)束給出結(jié)束語(yǔ)等。

衡量器祛碼問題帶來的影響是基礎(chǔ)性的。的祛碼問題首先體現(xiàn)在當(dāng)檢定增蛇臺(tái)秤時(shí)，承重臺(tái)板上的標(biāo)準(zhǔn)祛碼與增鈍盤上的標(biāo)準(zhǔn)增論之間是存在差異的。因此，以增鈍盤為基礎(chǔ)來標(biāo)準(zhǔn)秤量，會(huì)對(duì)于檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生直接的影響。這主要是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)增論必竟是標(biāo)稱值而不是實(shí)際值。反過來說，應(yīng)當(dāng)通過承重臺(tái)板上的標(biāo)準(zhǔn)器作為檢定衡器用的相對(duì)真值，才能夠切實(shí)避免測(cè)量誤差的出現(xiàn)。

晉中生產(chǎn)直視電子吊秤公司確購(gòu)買設(shè)備的目的后，接著應(yīng)搞清購(gòu)買的設(shè)備是否需要增加其它功能，以便選擇相關(guān)配置，然后應(yīng)向廠家提出要選設(shè)備的要求，包括設(shè)備的基本配置（本體、電腦積算器等）和選用配置（通訊板、打印板、模擬電流接口板、遠(yuǎn)程顯示器等）。直視電子吊秤公司其中核心部件電腦積算器的型號(hào)價(jià)格差別較大，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的有徐州10-201、美國(guó)MT2000系列、日本CFC-100系列、德國(guó)400系列等。因?yàn)榕渲脙r(jià)格較貴，用戶應(yīng)該根據(jù)自己的需要適當(dāng)進(jìn)行選擇，如進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易可選配打印機(jī)、內(nèi)部核算可選擇遠(yuǎn)程計(jì)數(shù)器等。