電子汽車衡接地的方法：(1)懸浮接地：指的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用最為普遍。(2)單點接地：在整個電路中以某一點作為接地點，其它各單元均連接至此接地點。(3)多點接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點直接接到距它最近的接地平面上。

鄂爾多斯生產(chǎn)衡器廠家可以將卡車秤安裝在地面上，并通過一個坡道將其引向近距離，然后將稱重設(shè)備放在下面，也可以將它們與稱重設(shè)備和平臺一起安裝在坑中，以使稱重表面與道路齊平。 衡器生產(chǎn)它們通常由鋼或混凝土建造，并且本質(zhì)上非常堅固。　汽車衡可以用于兩個主要目的：通過橋梁銷售或按重量收費（已批準貿(mào)易）。檢查稱重軸重和車輛總重。 這有助于防止軸過載和可能的重罰。

反復進行放電和低壓恒壓充電時循環(huán),初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。倘若電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

為了提高地磅檢定的效率，一些時候，檢定人員會選擇一些較為規(guī)范的地磅，并將它作為其他地磅檢定的主要標準，即在檢定的過程中僅僅需要與這些地磅的記錄進行一定的對比，就可以發(fā)現(xiàn)不同衡器的運行狀況。而且通過對地磅檢定記錄的探討，能夠進行科學有效的匯總和分析，很大程度上完善了當前的地磅檢定工作流程。而在實際的檢定工作中，由于相關(guān)機構(gòu)并沒有給予地磅檢定記錄相應的關(guān)注度，導致檢定記錄出現(xiàn)了嚴重的混亂問題，很難切實進行數(shù)據(jù)的核對和檢定，一定程度上加大了地磅檢定的難度。

為裝有電子裝置的秤，所以應依據(jù)JJG539-1997數(shù)字指示秤檢定規(guī)程進行檢定。檢定標準器為標準砝碼，標準砝碼誤差應不大于相應秤量zui大允許誤差的1/3。當zui稱量大于It時可以用其它恒定荷載代替，但是必須至少具備It標準砝碼或50%zui大秤量的標準砝碼，且兩者應該取其大者。檢定項目主要包括置零與除皮裝置的準確性、稱重測試、除皮稱重測試、偏載測試、鑒別力測試、重復性測試。